Добросовестный уход за оружием увеличивает срок его эксплуатации

Методика и качество ухода за оружием зависят от опыта, знаний и умений владельца. Каждый подходит к этому процессу по-своему. От этого зависят работоспособность, надежность и баллистические свойства ружья. Начальник цеха гарантийного и сервисного обслуживания АО «Ижевский механический завод» (ИМЗ) Павел Сидоров рассказывает, на что обратить внимание для увеличения срока эксплуатации изделия.

Заботливое отношение

Бережное отношение к ружью продлевает его службу на долгие годы. Особенно если его детали своевременно чистят и смазывают специальными средствами, не пренебрегают этим ни до, ни после использования оружия. И неважно, какое изделие у вас на руках — гладкоствольное или нарезное, с хромированным стволом или с оксидированным («черным». — Прим. автора). К любому из них следует относиться с должным уважением и трепетом.

— Хромированные по сравнению с «черными» могут простить хозяину его забывчивость по обслуживанию, — говорит Павел Сидоров. — Они надежнее. Более стойкие к образованию раковин, ржавчины. И все же лучше такого не допускать. При плохом уходе хром со временем начинает отслаиваться.

Специалист отметил, что только заботливое отношение к оружию продлит его работоспособность. На Ижевском механическом заводе в свое время производили ИЖ-94 «Север» с комбинированными стволами: один — нарезной, другой — гладкий. Павел Анатольевич рассказал, что такое ружье доставили в сервисный цех. Хозяин не следил за ним, не производил вовремя чистку и смазку. В результате образовались язвочки не только в стволах, но и в патроннике. При стрельбе возникла проблема с извлечением гильзы. Изделие заклинило и не «переламывалось».

Лайфхак от эксперта

Выбор надежной смазки всегда требует внимания. Особенно в зимнее время года. Существуют оружейные масла, которые пользуются плохой репутацией у владельцев ГСО. Некоторые производители уверяют, что при низких температурах средство защиты сохраняет необходимые свойства. Но на деле выходит иначе.

— Мы знаем об этой проблеме, — поясняет Павел Сидоров. — О ней рассказал и мой бывший ученик по сервисно-ремонтному цеху, заядлый охотник из Якутии. В сильные холода в его ружье отказала механика. Подвела смазка, которая замерзла. Но он в полевых условиях обработал карабин моторным маслом (синтетикой), рассчитанным для работы при минусовых температурах. И охота прошла успешно.

По словам специалиста, использовать в подобных ситуациях автомобильное масло — вполне подходящий вариант. Зимой ударно-спусковой механизм (УСМ) можно обработать и графитом от обычного карандаша. В лютый мороз при таком методе УСМ работает как швейцарские часы.

Павел Сидоров настоятельно рекомендует владельцам не забывать смазывать детали в резьбовых соединениях именно графитовыми смазками. Например, в таких ружьях, как МР-27 и МР-155, имеются съемные дульные насадки. Если своевременно не ухаживать за резьбой, в местах соединения они прикипают, и их невозможно отсоединить. В точке стыка может образоваться ржавчина.

Влияние оружейной смазки на баллистические свойства

Многих интересует вопрос, связанный со смазкой и с тем, оставлять ли ее в канале ствола во время стрельбы или нет. По этому поводу специалисты проводили исследование. Они пытались выяснить, ухудшает ли наличие масла баллистику или же повышает кучность и точность стрельбы.

— К единому мнению так и не пришли. Оказалось, что все зависит от конкретных образцов изделий. У одних баллистические свойства заметно улучшались, у других — наоборот, — рассказал Павел Сидоров. — Владелец сам должен на практике определить, какой метод более подходит для его оружия.

Для улучшения кучности многие полируют канал ствола специальной алмазной пастой. Это должно повысить и точность стрельбы. Но чрезмерное использование и ошибки при ее нанесении губительно отражаются на изделии.

— Заводская защита разрушается быстрее. Оксидировка приходит в негодность. А если говорить про нарезное оружие — высок риск его испортить, — отметил специалист.

Здесь необходим выверенный расчет. Полировку лучше доверять профессионалам на заводе-производителе либо в специализированных сервисных центрах.