ШКАС: авиационный пулемет будущего из далекого прошлого

Военно-воздушные силы стали самостоятельным родом войск уже в ходе Первой мировой войны. Именно ее события показали высокую эффективность авиационной разведки, бомбардировок и обстрелов вражеских позиций с воздуха. Новой разновидностью боевых действий стало противостояние летчиков, имевшее формат пулеметных дуэлей, сопровождавшихся сложным маневрированием. «Калашников Клуб» расскажет своим участникам о самом скорострельном авиационном пулемете периода 1930-х годов, стоящем на вооружении РККА, который задал новое направление в создании авиационного оружия и опередил свое время. Подписчики узнают, благодаря чему это изделие стало самым скорострельным в мире, оставив далеко позади всех конкурентов.

Проблемы разработки

Опыт Первой мировой войны тщательно изучался советскими оружейными конструкторами и военными экспертами. Однако проблема разработки системы вооружения, которая была бы способна удовлетворить выдвигаемым требованиям, стояла весьма остро. В СССР, как и за рубежом, долго и не слишком успешно пытались адаптировать для воздушного боя легкие ручные пулеметы систем Льюиса, Шоша, Виккерса и т. д.

Модели, предназначенные для наземного боя, не обладали требуемыми объемами боекомплектов и не могли создать плотности огня, способной эффективно поражать самолеты противника. Авиации требовалась принципиально иная система, при этом темпы стрельбы должны были превышать характеристики обычных пулеметов в два-три раза.

Интересный проект

В 1928 году в Оружейно-пулеметный трест были присланы чертежи авиационного пулемета, разработанные Борисом Шпитальным, бывшим на тот момент сотрудником Научного авиамоторного института (НАМИ). С его стороны шаг этот был довольно смелым, поскольку ни соответствующим образованием, ни опытом конструктор не обладал.

Будучи выпускником Императорского Комиссаровского технического училища в Москве, он служил в вагоноремонтном депо, затем — в сельхозакадемии им. Тимирязева. В 1927 году Борис Шпитальный завершил обучения по специальности «авиационное машиностроение». Таким образом, на момент разработки авиационного пулемета его создатель имел некоторое отношение к самой авиации, и ни малейшего — к системам ее вооружения.

В 1928 году Оружпултрест выдал рекомендацию к созданию опытного образца авиационного пулемета по схеме Шпитального. Реализовывать проект предполагалось на площадках проектно-конструкторского бюро (ПКБ) при Тульском оружейном заводе. Работу по созданию тестовой модели Борис Шпитальный осуществлял совместно с Иринархом Комарицким. Последний являлся опытным инженером-оружейником с дореволюционным стажем. Его функция заключалась в том, чтобы найти способы реализации идей автора проекта.

Долгожданный пулемет ШКАС     

В основе схемы нового пулемета, получившего название ШКАС (Шпитального — Комарицкого авиационный скорострельный – Прим. авт.), был использован принцип газоотводной автоматики. Газоотводная система располагалась над стволом, ее можно было регулировать — в торце трубки устанавливалась пробка с тремя отверстиями, позволявшими изменять объем рабочего тела.

УСМ пулемета относился к ударниковому типу. Ударник размещался в затворе, огонь велся с заднего шептала. Воздействие на ударник производил выступ затворной рамы. Максимальный темп скорострельности доходил до 1800 выстрелов в минуту. Боепитание осуществлялось с помощью рассыпной звеньевой ленты емкостью 250, 700, 1000, 1500 патронов. Они подавались в специальный барабан, внутри которого размещался зубчатый механизм. Емкость барабана составляла 10 патронов. Для его заполнения следовало 10 раз подряд отвести затвор назад вручную.

Пулемет ШКАС производился в трех вариантах. Их различия заключались в системах управления, прицельных приспособлениях и длине ствола. У первых двух моделей она равнялась 605 мм, синхронный пулемет комплектовался стволом длиной 750 мм. Темп скорострельности составлял 1800 выстрелов в минуту, у синхронного пулемета он был снижен до 1650.

Боеприпас

Пулемет Шпитального проектировался с учетом применения единого винтовочно-пулеметного патрона калибра 7,62×54R. При этом первые же тесты показали недостаточную прочность конструкции стандартных боеприпасов. Под руководством Николая Елизарова был разработан специальный патрон в том же калибре, отличавшийся усиленной конструкцией гильзы, более глубокой посадкой пули и повышенной прочностью крепления капсюля. Патроны такого типа имели маркировку в виде буквы «Ш» на шляпке гильзы. Для удобства использования ящики с авиационными патронами маркировались изображением трехлопастного винта красного (специальные патроны Елизарова) и черного (стандартные «мосинские») цветов.

Достоинства и недостатки системы

Главным достоинством пулемета Шпитального была его феноменальная по тем временам скорострельность. Ни одна аналогичная система в сходных калибрах из числа применяемых ВВС других государств так и не смогла перешагнуть порог в 1500 выстрелов в минуту. Проект Шпитального задал новое направление в создании авиационного оружия. Его особенностью стал отказ от попыток унифицировать системы вооружения и боеприпасов, применяемые на земле и в воздухе.

В числе недостатков следует отметить сложность пулемета, его высокую себестоимость и трудоемкость производства. Рабочий ресурс модели также был невысок, но это являлось платой за темп стрельбы. Живучесть механизмов у первых моделей составляла всего 1500 выстрелов, затем — 5000. После каждого вылета у пулемета приходилось менять ствол — он был расходным материалом. После некоторых модификаций порог был повышен до 14 000 выстрелов, что, впрочем, тоже было не слишком много.

Главной особенностью, обусловившей прекращение выпуска ШКАС в середине 1940-х годов, стал калибр боеприпаса. Уже в 1940–1941 годах винтовочный патрон не позволял эффективно бороться с авиацией противника. Для пробития систем бронирования бензобаков и фюзеляжей боевых машин был необходим иной, более мощный крупнокалиберный боеприпас.

Боевой путь и послужной список

Серийное производство авиапулеметов Шпитального осуществлялось на протяжении 1932–1943 годов. «Боевое крещение» пулеметы прошли в ходе Гражданской войны в Испании, куда поставлялись для вооружения отрядов Народного фронта. В боях на реке Халхин-Гол и у озера Хасан ШКАС показали свое превосходство над системами авиационного вооружения и ПВО японской армии. В ходе Зимней войны с Финляндией вся применяемая на Карельском перешейке советская авиация использовала пулеметы Шпитального. Общее количество экземпляров составило порядка 150–160 тысяч штук. Последние эпизоды боевого применения зафиксированы в ходе Корейской войны 1950–1953 годов.