Почти оружие: как перевозить страйкбольный привод в самолете

Чтобы перевезти в самолете огнестрельное оружие – долго ломать голову не придется. Процедура четко прописана и отработана. Да, это чуть сложнее, чем сдать в багаж удочку или горные лыжи, но, в целом, при соблюдении норм законодательства, проблем возникнуть не должно. Но что же делать со страйкбольным приводом? Разбираемся в ситуации.

Нестандартный багаж

Страйкбольный привод – штука любопытная. Игрушка по сути и по факту – но в крайне пугающем форм-факторе, который заставляет сотрудников службы безопасности вспомнить, что «героями не рождаются». В отличие от огнестрельного оружия, у него нет серийного номера, дульная энергия ниже лицензионного порога, а применяемый тип метаемого снаряда делает его даже более безопасным, чем популярная «воздушка» МР-512.

Соответственно, и каких-то особых документов на его провоз не требуется. Однако это «на бумаге» – а чтобы «овраги» проходить было проще, Федерация страйкбола России выдает спортсменам справки.

«Мы выдаем справку, в которой сказано: страйкбольный привод не относится к оружию и является спортивным инвентарем. Чтобы ее получить, нужно обратиться в Федерацию страйкбола. Также если группа спортсменов выезжает на официальное соревнование, мы можем написать в службу безопасности аэропорта и заранее предупредить сотрудников транспортной полиции»

Дмитрий Гулин

президент Федерации страйкбола России

Вместе с тем, к каждому страйкболисту в аэропорту относятся по-разному – тут сугубо дело случая. Так, команда, поделившаяся своей историей с Клубом, отправилась в оружейную комнату прямо от входных рамок. А один припозднившийся спортсмен беспроблемно дошел до стойки регистрации – и уже оттуда его уже направили к безопасникам.

«Пошел в оружейную. Там сотрудники не понимали, что делать: ни документов, ни серийного номера у страйкбольного привода нет. Времени ругаться не было, заплатил пять тысяч за перевозку «оружия». Друзья, которые приехали раньше, смогли отстоять свои приводы и ничего не платили»

Дмитрий Павлов

страйкболист

Другую группу спортсменов попросили объяснить, что это такое у них на багажной ленте. Объяснением, что это страйкбольное оружие, «безопасники» вполне удовлетворились – уточнили только про кевларовые баллоны и отпустили, рассказал Страйкболист Александр Сасковец.

Единых правил нет

Каждый перелет со страйкбольным приводом – испытание параметра «Удача». Сотрудники по-разному реагируют на него при входе в аэропорт и на стойке регистрации: иногда отправляют в оружейную комнату, а иногда – нет. Кто-то спокойно принимает «игрушечный автомат», а кто-то понятия не имеет, что делать с изделием без лицензии и серийного номера. У авиакомпаний также нет консенсуса по поводу снаряжения для страйкбола – это важно учитывать при покупке билетов.

• В «Аэрофлоте» привод перевозится как травматическое оружие, поскольку им «можно травмировать человека». Необходимо составить специальный запрос по звонку не позднее, чем за 36 часов до вылета. Если суммарный вес багажа и привода не превышает лимита, то доплачивать не нужно. Однако при перевесе придется докупить отдельное место багажа;

• В «Уральских авиалиниях» страйкбольный привод тоже перевозится как огнестрельное оружие и запаковывается особым образом. Если у вас с собой только привод и ручная кладь, то дополнительно ничего оплачивать не нужно. Но если есть чемодан с вещами, который занимает одно багажное место, то докупить еще одно место придется. Также за сутки до вылета нужно позвонить в колл-центр авиакомпании, чтобы сотрудники внесли информацию о провозе инвентаря для страйкбола;

• В «Nordwind» нужно за день до вылета позвонить в колл-центр и указать тип привода, его габариты и вес (с учетом упаковки), количество шаров и их вес. В аэропорт следует приехать заранее, пройти в оружейную комнату и оплатить услугу провоза оружия – 6000 рублей. В стоимость входит один чехол с оружием (до пяти единиц) максимальным весом до 30 кг и габаритами до 203 см в сумме трех измерений, а также одна упаковка с патронами (шарами) до 1000 штук и максимальным весом до 5 кг. Из документов нужны: паспорт изделия с характеристиками, а также справка от организаторов соревнований;

• В «S7» знают, что страйкбольные приводы и пистолеты «не попадают под категорию оружия, не требуют лицензирования и регистрации». Поэтому необходимо лишь иметь при себе технический паспорт изделия с указанием дульной энергии и на стойке регистрации предупредить сотрудника о том, что в багаже будет страйкбольный инвентарь. Естественно, перевозится он только в чехле, разряженным и с отсоединенным аккумулятором либо баллоном. Заранее подавать запросы не надо;

• В компании «Ямал» следует заранее позвонить в колл-центр и предупредить о своих намерениях. Правила провоза похожи: если по билету вам доступны 23 кг багажа, то одну часть из этого могут занимать вещи, а другую – чехол с приводом. При перевесе за спортинвентарь нужно будет доплатить.

Отметим и личный опыт. Редакция Клуба летала в ХМАО самолетом компании «Utair». Мы позвонили в колл-центр компании за трое суток до вылета, там у нас спросили габариты привода в чехле и сказали, что он считается отдельным местом багажа. В аэропорту «Внуково» пришлось показать документы трижды: на входе, на регистрации и затем на стойке приема негабаритного багажа. На обратном пути в аэропорту Сургута документ показали лишь на входе, а затем в оружейной комнате продемонстрировали начинку ствольной коробки – этого вполне хватило. Справка от Федерации страйкбола России у нас была, но не потребовалась ни разу.

Инструкция для спокойного перелета

Главная проблема перевозки страйкбольного инвентаря – сотрудники СБ порой относятся к нему, как к огнестрелу. И аргументы, что привод предназначен для игры, не настоящий автомат (хоть и похож), а дульная энергия как у простой «воздушки», редко работают. Поэтому лучший способ избежать проблем – действовать так, будто вы перевозите настоящее оружие.

1. Уточните правила авиакомпании. Сразу после покупки билета позвоните в колл-центр и сообщите сотрудникам, что будете перевозить страйкбольный привод, и попросите внести информацию об этом в билет. Важно сделать это заранее: минимум за 24 часа, но в «Аэрофлоте» – за 36 часов до вылета;

2. Подготовьте документы. Технический паспорт с характеристиками, справку или приглашение от организаторов, документы от Федерации страйкбола, сертификат соответствия – лишним ничего из этого точно не будет. А сотрудникам аэропорта и правоохранительным органам станет понятнее, что за изделие лежит перед ними;

3. Правильно упакуйте привод. Он должен быть разряжен и частично разобран (отсоедините магазин и батарею). Подойдет любой чехол, но лучше – жесткий кейс с внутренней фиксацией. Шары стоит везти отдельно;

4. Приезжайте в аэропорт заранее (2,5–3 часа до вылета). За это время вы должны успеть пройти первую багажную ленту на входе, отстоять очередь у стойки регистрации и отправиться в оружейную комнату (если придется).

Совет: сразу сообщайте о приводе и не относитесь к нему как к обычному багажу. В аэропорту возможны три варианта развития событий. На стойке регистрации у вас могут просто уточнить характеристики, после чего оформят как багаж. Либо же придется пройти досмотр службы безопасности: показать привод и документы с его характеристиками на месте. Или же вовсе пройти в оружейную комнату, оформить акт и за дополнительную оплату отправить «огнестрел без лицензии и номера». Будьте готовы к любому сценарию, и тогда перелет пройдет успешно.